miércoles, 29 de octubre de 2014

Perhaps, the space flights should start in the same way that ends: in a free fall.

 .

The astronaut’s journey commenced in the highlands; the fabulous spatial complex was located at four thousand meters above the sea level.



Perhaps, could sounds strange for a XXI century human reader that the space port facilities were located at very high altitude, up there in the mountains, and in addition not enough with the mountain altitude itself, there was a 2K height tower above the mountain.



Although most impressive even, was the lack of rockets in the space port. Well, the reason behind it, was that the astronauts were not expecting take off from the space port, but just jump from it.

The astronaut commander commenced to check out the spaceship system altogether with the AI assistant for the travel.

The very first meters of the travel, were more similar to a maglev train travel than a spaceship travel, since the spaceship were positioned in the proper place inside the tower, ready for the free fall stage.


Once the spaceship reached the initial velocity of 200 Kph, approached the free fall zone and just jumped inside the tower space duct to experience a vacuum free fall.

One hundred eighty seconds later, the spaceship left the 2k tower duct and accessed to the vertical mountain tunnel, where the high pressure's shield and high temperature's shield were activated.


Six hundred seconds later, the spaceship approached the transition zone at 90% of the earth's scape velocity in a free fall and turned on the engines.

Thirteen minutes later, the spaceship left the transition zone and therefore the mountain vertical tunnel at 95% of the earth's scape velocity and flew horizontally for a couple of seconds above the Atlantic Ocean before perform the fast ascension to the thermosphere.

Sixty eight minutes later, the spaceship crew commenced to experiment a free fall again, but this time around the earth. Very soon they were hooked up to the International Space Station hovering at Four Hundred Kilometers above the sea level.

Basically, they used 6km a free fall system placed in the earth’s surface in order to reach the 100Km altitude and start to falling again, this time around the planet, and then was just a matter to use properly the spaceship's powerful and super-efficient engines to reach the ISS.


martes, 30 de septiembre de 2014

The Smart Runway

The Smart Runway               



Once we landed at the Charles De Gaulle International airport in Paris, what surprised me most was a
billboard announced the quantity of electricity our flight just generated during the landing and the amount of electricity generated by the airplanes and the runway system.

Off course the airport was self-sufficient in generating its own electricity, thanks to a turbines mechanism system placed along the runway as well as the piezoelectric walls installed behind the runway threshold that transforms the great energy ejected by the airplanes turbines during the take-off.


The smart runway, basically transform the energy generated by the airplanes in their different forms (sound waves, turbines ejection heat, brake application energy in landings, pressure on the runway during landings and kinematic acceleration produced during take-off.) into electricity and potential energy that is being storage in a battery bank to be used for the airport facilities.

Therefore, the runway behaves as a giant electrical accumulator and the airplanes are the super chargers of it.

martes, 2 de septiembre de 2014

The fifth quadrant: A.I works for you.


Hard to believe, but there was a time in human kind where the economy was not longer the main 
concern and main activity for the specie.


On the begining there was a fierce debate, but when finally humans accepted the A.I as an equal partner, the new partners made their friends unlimited wealth.


The new super smart A.I pals, working shoulder to shoulder with humans, commenced to explore, conquer and mining the entire solar system, and as a result the small blue planet ensured its survival and the survival of their hosted specie.
Once the specie solved the crucial survival point and the unlimited wealth required to keep growing through the entire solar system, they could finally focus in the essentials.
The struggle for economic survival so common for their ancestors, appears now like just a small and necessary step for their evolution.

The fifth quadrant solved the economy puzzle and the species survival point , and then just then, the new partners commenced to surf trough the eternity.


To be continued......

jueves, 28 de agosto de 2014

La siniestra.

La fractura del cubito de su mano derecha, al caer abruptamente de su bicicleta practicando un descenso extremo ese fin de semana, le había causado un fuerte dolor y la imposibilidad de repetir esa rutina por algún tiempo.


Aunque técnicamente las incapacidades laborales por ese concepto hacia tiempo eran parte de la historia, tenia derecho a utilizar dos días compensatorios.

Como parte de la generación denominada "Lo siniestros", no tenia ningún problema en manejar las dos manos para escribir y para realizar todas las actividades sicomotrices comunes a los humanos; aunque realmente en ese momento la IA había permitido el equilibrio del uso de los comandos de voz y de los comandos escritos, por lo tanto el uso de interfaces escritas no era tan critico en ese momento para trabajar y podía ser reemplazado completamente por comandos de voz que el sistemas IA ejecutaban con gran precisión.

Los siniestros, habían tomado su nombre debido a su habilidad para escribir y ejecutar todo tipo de tareas con la mano siniestra, con el objeto de asignar funciones neuronales especificas a esa parte del sistema humano, por ejemplo la escritura de los idiomas foráneos y el desempeño de algunos deportes específicos.


Sabia que podría continuar jugando tenis, como lo hacia todos los días muy temprano antes de comenzar su trabajo, ya que podría utilizar su mano siniestra para el juego, aunque debía aumentar su "Hándicap" para este deporte especifico en un 15%, por lo tanto requería contactar un nuevo compañero de juego acorde a su "Hándicap siniestro", pero ese contacto era una labor que saRa su asistente IA podía hacer muy bien.

Los siniestros habían decidido generaciones atrás, disminuir su "hándicap de sílice", trabajando estrechamente con sus nuevos compañeros AI, el pacto realizado no oficial, suponía que los humanos y el sistema IA creaban un hibrido, una especie de puente que los uniera, de esta forma IA disminuían su "hándicap emocional-humano" y los humanos reducían su "hándicap de sílice".
Esto había permitido, que los sistemas AI se volvieran menos aburridos y los humanos menos lentos, para crear una convivencia social adecuada, para afrontar su misión en forma conjunta de explorar el inmenso universo durante la inmensa eternidad.

martes, 19 de agosto de 2014

Las lenguas romances primero.

Mi piace andare in bicicletta, Eu gosto de andar de bicicleta, Me gusta andar en bicicleta, Je aime faire du velo. Penso che, Eu acho que, Pienso que, Je pense que...


La tesis que se expone aquí, es que los niños en grados elementales podrían aprender a hablar las lenguas romances básicas, estas son, español, portugués, italiano y francés en forma muy eficiente y rápida.
Se propone aquí la idea de establecer un plan para que de manera lúdica, los niños aprendan a hablar las principales lenguas romances a la par que aprenden a hablar el español.
Mediante un juego de palabras, utilizando diferentes lenguas que pertenecen a una misma familia, las rápidas y dinámicas mentes infantiles pueden identificar eficazmente los patrones comunes de la familia de lenguas y aprenderlas y dominarlas con suficiencia, como una herramienta muy útil que les permitirá afrontar con éxito el aprendizaje de las lenguas Anglo-germanas, mas distantes en el árbol lingüístico familiar.
La clave esta en aprovechar la similitud de los idiomas simultáneamente con el desarrollo de las nuevas conexiones neuronales en los cerebros de los infantes, para que en una forma mas espontanea y lúdica que académica, los niños puedan dominar con suficiencia las lenguas romances básicas.
La gran ventaja, es que los cerebros infantiles quedan dotados en forma natural para aprender con facilidad cualquier idioma de las otras ramas familiares mas distantes.

Puedo escuchar la replica de los pragmáticos (empezando por mi mismo): Para que desperdiciar tiempo en aprender lenguas de poco uso, en lugar de concentrarse exclusivamente en la lengua universal, el inglés?
Mi tesis es precisamente que aprendiendo de niño las lenguas romances primero, va a permitir un aprendizaje mas rápido de las lenguas técnicas mas complejas Anglogermanas ( desde el punto de vista hispano parlante) que enfocándose exclusivamente en una sola lengua alterna como el ingles, aunque parece absurdo de entrada.
Pero expresémoslo con un ejemplo deportivo: si se está aprendiendo a jugar Tenis de campo, es muy fácil y rápido aprender colateralmente con el mismo nivel de esfuerzo, otros juegos similares como Squash, Bádminton y Ping-Pong que son de la misma familia, pero que a la vez le darán el bagaje necesario para afrontar cualquier otro tipo de deporte en el futuro.

O jogo bonito, Il bel gioco, Le beau jeu, El Juego bonito!  

viernes, 23 de mayo de 2014

A beautiful challenge for the 1%

In fact is a beautiful challenge call for the top 10% that is part of the 1% that controls the 99%.
Perhaps everybody pretty much agree that in the present world just to write a blog , even in a field that you could be an expert, you need to use great tools, like Google or any SE, Wikipedia and off course an ortography reviewer just to double check that everything is rigth. Indeed that´s the reason behind I am writting this Blog in my second language without the use of any of the above mentioned great tools.
In another hand ( For another hand?) it is natural and logic that the 1% use to devise and release the callenges for the rest of the mortals every time, is natural.( I like to make clear, there is not a political driving force behind this blog)
Just to have fun, ( just for the fun?) I suggest to create a challenge for the top 10% of that 1% (hence 10/1).
The challenge is to obtain the gravity constant value (g = 9.8 kg/m*seg2) Neither using the internet to get information nor being able to consult any written text, this means, they can use off course all the info they already have memorized in their brains and also they can device any experiment using modern devices, but they cannot get access to any type of information during the challenge.
Let's have fun guys!
( By the way, I would had preffer to use the most elegant expression : " I like to enphisyze..... but I was not quite sure to writte it correctly without using the supporting tools )  


lunes, 12 de mayo de 2014

El Mariscal Sucre: Un Buen Piloto de Formula Uno

Precisamente, hace un año, estaba visitando la hermosa ciudad de Quito, capital del Ecuador.
En ese momento, la ciudad acababa de estrenar su nuevo aeropuerto en el sector de Tababela, una región semi-rural ubicada a 20 km del centro de la ciudad.
Por lo tanto, la ciudad se encontraba en una operación de transición del antiguo aeropuerto Mariscal Sucre al nuevo y moderno aeropuerto recién construido e inaugurado. El debate en ese momento se centraba en la falta de un medio de transporte masivo hacia el nuevo aeropuerto, debido a los altos costos del transporte en taxi hacia ese nuevo aeropuerto, por lo tanto la administración municipal en ese entonces, decidió utilizar el antiguo terminal del aeropuerto Mariscal Sucre como un nodo temporal de transporte urbano, para recibir a todos los pasajeros y remitirlos en modernos buses hacia la nueva terminal aeroportuaria.
Igualmente se discutía activamente en la ciudad, que debería hacerse con las instalaciones del antiguo aeropuerto Mariscal Sucre , hasta que concertaron el desarrollo de un parque Bicentenario.

¿Que hacer con una terminal aérea que tiene una pista funcional de 3 km de longitud en buen estado, ubicada en el centro geográfico de una organizada ciudad?  es una muy buena pregunta para los diseñadores urbanos, los administradores de una ciudad, los hombres de negocios, los constructores, los emprendedores y en general para los ciudadanos.

Mi propuesta osada se podría afirmar, es la de convertir uno de los sitios urbanos mas valiosos de Quito, en un autodromo, rodeado por un parque y una infraestructura turística y hotelera de primer nivel, con el objetivo de que el autodromo propuesto se convierta en un circuito oficial de la Formula Uno, creando de este modo, el circuito de Formula Uno ubicado a mayor altura en el mundo.
Quito es una moderna y turística ciudad, ubicada a 2.800 metros sobre el nivel del mar, en los hermosos Andes Ecuatorianos, rodeada de una infraestructura vial de primer nivel y poblada por dos millones de ciudadanos.
Quito es sin lugar a dudas, una de las ciudades mas atractivas de América, además  posee una infraestructura de muy buen nivel y una vocación turística natural en sus líderes y ciudadanos.
Por otra parte, el gran show de la Formula Uno, se beneficiaria enormemente de un circuito a gran altura, que le aportaría un ingrediente adicional  muy atractivo para los aficionados y para los equipos participantes, que implicaría realizar un "set up" especial para acondicionar los bólidos a esas circunstancias especiales que exige la gran altura, esto le permitiría salir de la monotonía de los circuitos tradicionales y aumentaría el numero de variables a tener en cuenta en una carrera para el equipo de ingenieros y pilotos.
Seguramente el Mariscal Sucre, hubiese disfrutado mucho ese nuevo campo de batalla deportivo: el circuito de Formula Uno de la mitad del mundo y el mas alto en el mundo.

jueves, 24 de abril de 2014

My Condo (Macondo) in honor to Gabo.

  "All bound by time in a dimension which is not reality as we would wish it to be, but is created by the needs of the work. For all drama creates bondage, and the actor is only significant to the degree that he is bound." Justine - Alexandria Quartet, Lawrence Durrel.

" ...and that everything written on them was unrepeatable since time inmemorial and forever more, because races condemned to one hundred years of solitude did not have a second opportunity on earth."
One Hundred Years of Solitud- Gabriel Garcia Marquez.


 My Condo is located in the high montains of the Southamerican Andes in the middle of beautiful volcanoes and an exuberating vegetation, the access for that high lands was very tough for the first settlers. The people living in the condo has an heritage of spaniard colonizer and local indian blood; they were categorized as a division of the human group called Paisas.
During the settlement times where the British commenced to build the railroad trough the andean mountains, the Paisas were recognized to be very hard workers and were famous by their particular sense of black humor. For instance, the Paisas adapted the legendary British "Carry all" bag as the today famous "Carriel" which rapidly became a standar for the Paisas everyday clothes.
Off course, My condo had a first class railroad service at that time, but off course the railroad service was dismantled  as soon as the first cars appeared.
Nevertheless , the Paisas figured out how to build a small but good airport in My Condo, inspite the fact to be located in the middle of high mountains, although later on they decided that the small condo needed two airports instead of one and they begun to build another one.
Quite soon the Paisas started to farm the more tasteful coffe in the world , but perhaps guided for the revolucionary spirit, they also commenced to farm another estimulant, the coca.
Later on, their alchemists managed to produce the cocaine and some of the Paisa's businessman decided to flood the world with their magical substance and then, due to this quasi magical movement, The Paisas began to be recognized in the entire world, in a magic realism way they achieved to put their land in the map.
This fact, the trading of two estimulants, coffe and cocaine, one in the legal market and the other one in the illegal market, generated an inevitable duality in the psyche of the Paisas people, not pretending to Freudianise them, but the most significant manifestation of that duality was the emmerging power of the matriarch as the central character that dominated their culture. The matriarch, represented again in a magic realistic way in the form of virgen(sacred mother)&mama pacha(indigenous sacred mother), arised as the real&magic power behind the apparent Paisas lords power.
Therefore, the new culture created to honor, above all to the matriarch manifested as virgin/mother/mama pacha, allowed the generation of a type of amoral but very religious culture framed under the magic realism structure.
The new queen, just had to choose the cadiz instead of the sword to rule the Paisas land and off course my condo included.
When they decided to set up a unique time for my condo and condemned it to be in Monday of February for ever, I just left my condo.

viernes, 28 de marzo de 2014

Let's increase the civilization pace: Start commuting by air.

Hi honey, would you like to spend the night on a cabin in the Sequoia National Park with the kids? sure,
let´s go, just let me prepare the kids school kit for tomorrow.
The family of four, took the elevator going up in direction to the parking lot ( yes, going up)
They sat comfortably in their Tesla flying car, the android pilot kindly requested  the destination site and set the course.

The catapult system launched the flying car in a smooth way, leaving behind it ( bellow it?) the building located at W sunset Blvd, Santa Monica- California-USA.

Seventy five minutes later ( 800 Kw later ?) the family were happily dining at a beautiful cabin under the beautiful giant sequoia shadow and with the warm of a great fire place.
Next day, they leave their kids at 8:30 am in their school and  went to their work places as usual.

Commuting by air will have a huge impact in the urban landscape, will enhance the citizen's horizon ,will reduce time travel,will increase the quality of live and will impact the human psyche profoundly.
The city green areas will be dramatically increased, since air commuting will allow to use a bigger area for the same amount of travel time, it is like if you daily current time space universe were multiplied by hundred and get super sized without time sacrifice.

Well, everybody pretty much accepts that air commuting will be part of the human kind future, but the question is, why not to start commuting by air right away?


Perhaps we already have the technology, my suggestion is to use the current aircraft carrier technology in order to place a similar system in a smaller scale on the top of the skyscrapers to start jumping between skyscrapers , breaking the inertia and accelerating the urban flying learning experience.

The key factor in the aircraft carrier take off system, is the steam catapult, that allows to launch the aircrafts using a reduced runway in a very efficient way. Applying this military concept into an urban enviroment with the purpose to create a catapult-landing nodal system as a part of the smart city is the idea behind it.

Finally, the most important effect of the air commuting era, will be in the human psyche whose horizon will be expanded as well.

miércoles, 19 de marzo de 2014

Let's Start Commuting by Air Right Now

Every body pretty much accepts that humans will be using air highways in the future.
But, why not to start commuting by air right now?


Well, at least for urban distances we already have the technology to do it .
The proposed prototype is based in the modification of the urban landscape instead of a new mind blowing flying machine, in fact some of the components of the suggested mechanism were well known by Leonardo Davinci: a tower and a catapult.

The catapult placed in launch towers over buildings, will launch the  exoskeleton powered by wings controlled by powerful microprocessors for a semiautomated flight to the next launch tower.
Therefore, the air highway will be determined by a launch catapult tower nodal  system.

The first suggested air roads will have a length of two kilometers and their capacity will be determined by the number of tower catapults available in both sides of the node. This short distance will ensure the battery duration for the fligth, since the catapult will provide 30% of the required power for a round trip flight.
So, the parking lot next door will be a catapult tower with a supercharger ready to provide energy and escape velocity for your next jump.

So the key element here is a state of the art catapult ! so lets start designing one.

lunes, 17 de marzo de 2014

Sembrando Glaciares.

Para escribir este Blog, voy a recurrir al poder de la intuición pura, esto es, no voy a "googlear" ( aunque la imagen que acompaña el Blog si la voy a buscar en el banco de imágenes de Google) ni a consultar Wikipedia previamente para  soportar la idea expuesta.


La idea que propongo, es la de sembrar glaciares, esto es, aprender a cubrir con glaciares las zonas del planeta propicias para ello, de una forma similar a como los israelitas convierten la arena roja del desierto del Negev en zonas verdes cultivables a través de sus legendarios "Kibutz".

Se puede afirmar que el ejercicio propuesto hace parte del sub-conjunto del ciclo del agua y pretende ayudar a mantener estables los glaciares del planeta, aprendiendo a aumentar su masa en forma controlada; en palabras mas simples, es el mismo problema técnico ya resuelto por nuestros refrigeradores caseros, pero invirtiendo el flujo de temperatura, en la parte interior se manejaría el exceso de calor y en la superficie se conformaría el nivel de congelación.

No pretendo aquí desafiar la segunda ley de la termodinámica sobre la entropía  del sistema ( ¿o si?) , pero quiero por lo menos plantear la solución para la potencial conservación de los glaciares en un caso especifico, el del glaciar que cubre el volcán Nevado del Ruiz ubicado en los andes Colombianos y por lo tanto para todo el conjunto de volcanes activos que estén cubiertos por glaciares.

En este caso especifico, se podría utilizar el edificio volcánico y su cámara magmatica, como un inductor de un campo magnético, que permita generar la energía ( en este caso energía geo-térmica) necesaria para aumentar la masa de hielo en un periodo determinado.

El mecanismo planteado, tendría en sus inicios, la ayuda de paneles solares que cubrirían el glaciar en proceso de expansión para ayudar a aumentar la eficiencia térmica del sistema, reflejando los rayos solares y enviando excedentes de energía al "geomagneto" ubicado en el interior del cráter, adicionalmente aprendiendo a controlar la columna de vapor generada por el edifico volcánico se podría crear una atmósfera local que proteja el glaciar cuando sea necesario.

Posiblemente sea cierto, el mecanismo propuesto parecería en sus inicios un "Frankestein", pero solo es función del tiempo, ya que en un universo mayoritariamente en estado sub zero , cualquier civilización que quiera adaptarse deberá aprender a controlar los glaciares y por lo tanto a convivir con ese tipo de "Frankestein" que finalmente no son si no un reflejo del pasado y/o el futuro de la humanidad.

miércoles, 12 de marzo de 2014

Cuento corto: "Reverse Pinocho" Parte I

PINOCHO REVERSE. Parte I
 
La presentación fue extenuante, pero a la vez excitante, la gran cantidad de público asistente aplaudía
rabiosamente. Es indescriptible el sentimiento de un artista extasiado cuando observa y siente el clamor de su público.
Finalmente se cerró el telón, pero su corazón todavía latía con fuerza, aunque la gran emoción que acababa de experimentar se convirtió rápidamente en un sentimiento de frustración.
La atmosfera electrizante reinante en el teatro y un público fulgurante, siempre le hacían olvidar momentáneamente su situación. Ahora que los aplausos habían cesado, las luces se habían apagado y el telón había caído, podía sentir nuevamente las cuerdas que sujetaban sus manos y sus piernas; Pero ¿cómo podía sentir en forma tan real cuando estaba actuando en el teatro, que era él mismo quien dirigía sus propios pasos geniales de la danza que la orquesta tocaba apropiadamente en la función?
Pero la cuasi-realidad que lo abrumaba, en donde realmente creía tener el control de sus propios actos y movimientos cuando efectuaba la danza, terminaba igual de rápido que como comenzaba, una vez su mentor, maestro y padre putativo le realizaba una retroalimentación detrás de bambalinas. En ese momento, en que Gepeto le hablaba cariñosamente, era cuando podía observar claramente las cuerdas que sujetaban sus brazos y piernas, podría percibir claramente que Gepeto, era quien realmente tenía el control de sus movimientos.
Despertó intempestivamente agitado, nuevamente estaba soñando con la función en el teatro, siendo manipulado como marioneta por un maestro de marionetas; pero, ¿Por qué seguía experimentando recurrentemente este sueño?
Habían pasado ya muchos años, desde que había dejado de ser una marioneta y se había convertido en un niño humano real.
Ahora era un adolescente que asistía a la universidad, frecuentaba ocasionalmente algún bar con sus amigos y disfrutaba jugando videojuegos.
Pero, por alguna insondable razón, su subconsciente seguía  extrañando sus épocas como marioneta, podía ser eso posible?
Pinocho, vivía confortablemente en la buhardilla de la calle 13, una calle vibrante y concurrida en la parte norte de la ciudad. La herencia de su padre putativo ya fallecido, le permitía asistir a la universidad, aunque debía trabajar los fines de semana para sufragar sus gastos.
Quizás, podría acaso tratarse de su aparentemente extraña actitud de evitar el contacto sexual, a pesar de la fuerte atracción que le generaban algunas de sus compañeras mas atractivas?
Podía ahora, interpretar y entender las circunstancias de los humanos, incluso se divertía con la mayoría de ellas,  pero sus primeras amantes, no lograban entender una aventura amorosa sin relaciones sexuales, lo que generaba unas situaciones atípicas que se salían del contexto determinado.
Decidió posiblemente algo que no había sucedido antes nunca jamás, decidió volver a ser marioneta de su antiguo maestro y volver a su pequeño mundo en el teatrino.
 ¿Qué? El príncipe quería convertirse nuevamente en mendigo?
Como podía ser esto posible sin el arreglo apropiado concebido por los directores?
Procedió a desempolvar el viejo micro procesador que le había dejado su padre, en caso de que se presentara una emergencia de tipo ontológica.
Un poco lento el micro procesador con su viejo sistema operativo iOS15e despertó de la hibernación, pero finalmente la interface realizó una mapeo del rostro biológico de Pinocho, rápidamente el sistema permitió el acceso a la nube virtual de Pinocho , pinocho pudo acceder a la conciencia virtual de su yo como marioneta, pero al tratar de ingresar al círculo de “reverse Pinocho” para poder consultar el protocolo necesario para deshacer el proceso que lo había convertido en humano, un holograma se auto materializo y preguntó: No lo recuerdas, pero tu supra yo, estableció la siguiente protección para acceder a la función de retroceso, ¿Quién fabrica las marionetas?
Como podía suceder algo como eso? La confusión que lo invadió fue muy grande, ni su recuerdo del concepto lineal del tiempo como marioneta, ni su manejo del tiempo cíclico como humano, lograban descifrar la paradoja impuesta, ya que era una auto paradoja impuesta por su yo mismo.
Necesitaba despejar su mente, por lo tanto Le solicitó al holograma del sistema que le activara el módulo de videojuegos, accedió a su juego favorito Halo9x, ingreso al avatar virtual 3D y activó el modo complejo con alarma de seguridad que le evitaba perderse en ese mundo.
Como siempre que jugaba por dos horas ese juego, quedó exhausto, decidió darse una ducha y dormir. Seis horas después despertó, casi en forma automática, se dirigió de nuevo al viejo sistema IOS15, el holograma se materializó y pregunto cortésmente, ¿Quién fabrica las marionetas?

En fracción de segundos respondió: YO.

 Inmediatamente pudo acceder al protocolo “Reverse Pinocho” que le permitía acceder al procedimiento necesario para reversar el proceso que lo había convertido en humano.
Su mente se había condicionado para enfrentarse a un protocolo largo y complejo, con pruebas difíciles de superar, en cambio el protocolo resultó ser una sola imagen.
La imagen lo dejó perplejo, parecía que las paradojas no tenían fin, ya que posiblemente su propio supra yo había seleccionado la imagen, pero no lo recordaba.
La imagen que estaba ante sus ojos proyectada en 3D rotando sobre su eje central:

El Templo Expiatorio de la Sagrada Familia de Antoni Gaudí.

La imponente estructura con sus 18 torres había sido comenzada a construirse en 1882 y aunque llevaban 138 años sin interrupción en su construcción, la magnificente obra no había sido terminada.                

Continuará…  

jueves, 6 de marzo de 2014

The Ultimate Currency: Energy !!

There has been Five main milestones in the history of currency: 

In 1971 the money lost the gold support and the Fiat money was born. Then in the 90´s a single currency for Europe was created. In 2013 the Cryptocurrency was generated,with no dependency to a central bank. Around 2020 all world currencies disappear, and just Five types of Cryptocurrency were accepted in the world economy.

But the boldest step happened in 2030, where the Cryptocurrency system was unified in one single universal currency: Energy.

With the new technology available, the new currency worked as an Energy packets exchange, making easier the economy transactions through the  space colonies and for the flourishing  lunar new market.

Since the new currency follows the law of thermodynamics , the world economy commenced to be less dependant from the antropological factor and the irrational decisions of the markets were mitigated.
The new currency also helped to solve the complex relationship between humans and robots, based in a new constitution that governed the system in accordance with Energy flow instead of time and money.

miércoles, 5 de marzo de 2014

Smart Highway: How to Use the Roads to Generate Energy!!

 We were facing a heavy winter at the end of 2030, we received a notification from the goverment in order to avoid go outside of our homes for the whole week because the huge snow storm had collapsed the highways.
There was an electrical outage around 19:00 hours, therefore I had to switch to our electrical emergency system, fortunately I had bought 150 Kw of Energy with anticipation to face the heavy winter.
As a suscriber of the SmartE plan I used to purchase and to storage Energy in my Tesla  truck through the National Highway G100 system. I had to spend 80Kw of my emergency energy system during the winter, that allowed me to continue working from home during that difficult moments.
When I transit the  G100 I have the chance to use the special lane to charge my Tesla truck batteries and also I can charge the  batteries for home. There is a energy market place that allows you to buy and sell energy in a very efficient way.
There was an Energy revolution back in 2020, the civilization commenced to use new technologies to produce clean energy and the descentralization of energy production and distribution has become something usual.

This hypothetical escenary could become real, since there are a lot of energy companies interesting to promote the development of new sources of energy.
Hereby, we are introducing a new concept, to generate Energy using the high vehicular traffic in the highways, to convert the kinetic energy produced by cars, to potential energy:






martes, 18 de febrero de 2014

Autonomía para crear un complejo deportivo en una glorieta!


Ubicada a 2150 metros sobre el nivel del mar en el corazón de los Andes Colombianos, Manizales es una ciudad de topografía quebrada, los ingenieros civiles de la región tienen muy bien perfeccionada la técnica de los cortes y los llenos, ademas de la estabilización de taludes.  



Por eso, no es sencillo encontrar espacios urbanos de fácil intervención para desarrollo horizontal y los pocos espacios disponibles deben ser explotados con gran creatividad y tino.

Por lo tanto, la propuesta concreta para la ciudad, es aprovechar el "gran espacio" de la glorieta localizada en inmediaciones de la Universidad Autónoma de Manizales, para desarrollar un complejo deportivo en su contorno interno, un complejo deportivo que sea administrado y explotado por esa prestigiosa universidad y que se conecte mediante un túnel peatonal con la sede principal de esa universidad.

De esta forma la ciudad y la universidad ganan un espacio deportivo de gran valor, considerando la importancia que tiene una infraestructura deportiva de primer nivel para la educación de los jóvenes.


domingo, 16 de febrero de 2014

Una de estas cosas, no es como las otras.


"Una de estas cosas, no es como las otras."


Con esa frase comienza un popular juego colombiano. Pues bien, la intuición inmediatamente percibe que el famoso cerro de Sancancio, ubicado en la ciudad andina de Manizales, no es como los otros.... y efectivamente no lo es.

Bueno, por lo menos desde el punto de vista geológico, el cerro de Sancancio no es un cerro cualquiera, es un domo volcánico, esto es, una intrusión muy antigua de magma volcánico en las formaciones geológicas de la zona; concretamente, el domo volcánico de Sancancio penetra el complejo Quebradagrande, la formación Manizales y la formación Casabianca.

Pero este Blog no pretende espantar a los lectores con términos técnicos geológicos.
El objetivo del Blog, es realizar una propuesta concreta de ciudad: La creación de un parque de esculturas basalticas en la parte superior del cerro de Sancancio.



Muchas culturas de la antigüedad utilizaron la roca de origen basaltico para realizar hermosas e impactantes esculturas, una de ellas, la Olmeca, realizaba rostros gigantes en este tipo de roca.

El parque propuesto, tendría un componente abierto y otro subterráneo, pero los dos componentes estarían conformados por esculturas de varios tamaños elaboradas en el sitio.

De esta forma, se podría incorporar el cerro Sancancio al plan de desarrollo turístico de la ciudad, mediante la realización de un proyecto innovador, que conjuga la ingeniería, la arquitectura y el arte, algunas de las ramas que llenan de luz al espíritu humano.  

viernes, 14 de febrero de 2014

Colombia potencia en patinaje de velocidad sobre hielo, en un futuro cercano!

 


Sonó el disparo de partida: en fracción de segundos su bien entrenado cerebro dio la orden apropiada y un fuerte y rápido flujo sanguíneo recorrió sus poderosos músculos extensores.


La cadencia del movimiento y el ángulo sincrónico de la parte superior de su pierna en cada impulso, rallaban la perfección definida por los cánones de la fisiología y la biomecánica.  

Cruzó la meta en primer lugar, después de pulverizar el cronometro.
Aunque estaba acostumbrada a cruzar la meta sin mirar la espalda de nadie, esta vez era diferente, no solo porque había alcanzado una mayor velocidad de punta sobre la pista, sino que también estaba comandando patines para hielo, en lugar de los acostumbrados patines sobre ruedas.

Paradójicamente al principio, su cerebro había comprendido muy bien, que solamente necesitaba cumplir con el rendimiento fisiológico acostumbrado en el ejercicio del patinaje sobre ruedas, para obtener un resultado equivalente en el patinaje sobre hielo, pero fue su psique la que había creado una barrera imaginaria excusándose en el factor cultural, impidiendo lograr los resultados esperados en competencia.

Pero ahora era diferente, después de un trabajo constante, su cerebro y su psique habían entrado en resonancia y había logrado lo impensable: una medalla de oro para Colombia, en la prueba de los 500 mts de velocidad en los XXIII juegos olímpicos de invierno en Pyeongchang, Corea del Sur en el 2018.


martes, 11 de febrero de 2014

Volver a esquiar en los Andes Colombianos !!!


En Junio del 2008 realicé un viaje inolvidable, me fui a visitar los espectaculares "Ski resorts" ubicados cerca de Queenstown, una pequeña ciudad localizada en la isla sur de Nueva Zelanda.

Pero el motivo de mi viaje no era eminentemente turístico, estaba alimentado por el combustible que alimenta a los emprendedores, una insaciable sed para iniciar una  nueva aventura de negocios para tratar de obtener lo más preciado en este tipo de retos, el conocimiento. 

Pero la aventura, no había comenzado con mi viaje a ese hermoso país austral, había comenzado tiempo atrás con la visita del "Snowmaker"/ el Fabricante de Nieve italiano a Colombia.

Mi nuevo amigo italiano, el fabricante de nieve, partió de Bolzano, una pequeña y hermosa ciudad alpina ubicada al norte de Italia, muy cerca de la frontera con Suiza; condujo cientos de kilómetros hasta llegar a Milán para tomar su vuelo internacional a Madrid, para luego cruzar el atlántico y finalmente aterrizar en los andes colombianos.  

Nos encontramos en el aeropuerto El Dorado de Bogotá a las 18:00 horas, muy tarde ya para tomar el vuelo que nos llevaría a la ciudad andina de Manizales.
El plan B era conducir los 300 km que separan a Bogotá de Manizales, durante la noche.

Pues bien, ubicamos su equipaje alpino en la camioneta, no sin antes explicarle al fabricante de nieve, que recorrer los 300 kms de distancia nos tomaría siete horas, a diferencia de las 3 horas que había tardado él, en conducir los 300km  que separan a  Bolzano de Milán. 

Cinco horas más tarde y 260 kilómetros después, bueno en mi caso, ya que en el caso del fabricante de nieve, se trataba de 20 horas más tarde y 10,160 Kilómetros después; estábamos en Padua, un pequeño poblado ubicado a 40 kms de Manizales, pero teníamos un nuevo inconveniente, la vía se encontraba cerrada, la Policía no permitía el flujo vehicular a esa hora debido al fuerte invierno y a la inestabilidad geológica en el conocido sector de Sabinas.


Después de conseguir la autorización de seguir conduciendo esa noche, ya que tomaríamos el desvío en el sector de la Esperanza para conducir hacia el nevado del Ruiz y descender a Manizales por la vía de los termales del Otoño, pudimos continuar nuestra jornada.

Ahora nos encontrábamos descendiendo por el macizo volcánico, y de forma increíble el fuerte invierno hizo una tregua y de esta forma el fabricante de nieve italiano pudo observar maravillado, el inmaculado nevado del Ruiz en todo su esplendor; igualmente pudo  realizar unas mediciones del bulbo de temperatura nocturno en el sector, para determinar la posibilidad de fabricar nieve en el parque natural de los nevados, mediante el uso de sus cañones de nieve.

Ahora era yo, quien 38 horas más tarde y 16,000 kilómetros después ( Bogotá-Lima-Santiago-Auckland-Queenstown), me encontraba aterrizando en Queenstown, el corazón de los Alpes Neozelandeses.   

Porque visitar los "Ski Resorts" de Nueva Zelanda y no alguno más cercano? bueno, precisamente las condiciones climatológicas de las montañas Neozelandesas son muy similares a las del macizo volcánico andino colombiano, debido a la alta humedad relativa en el ambiente, que dificulta la producción de nieve, por lo tanto era necesario visitar ese país austral con el objeto de recibir entrenamiento en tiempo de real en situaciones muy similares a las que enfrentaría en el Parque Nacional de los Nevados.

Ahora me encontraba extasiado en el área de esquí del sistema montañoso denominado en forma muy apropiada “The Remarkables”, no solo visitando un “Ski Resort” de primer nivel no, también estaba en compañía de los fabricantes de nieve italianos que han perfeccionado su técnica hasta llevarla al estado del arte y me estaban mostrando el corazón de sus hermosos sistemas mecánicos.

Había decidido continuar mi recorrido utilizando un “Moto ski”, no solo debido a que la denominada modalidad de “cross country” es muy fatigante, sino para evitar más bien, retrasar a los fabricantes de nieve italianos, algunos de ellos excampeones olímpicos en ese deporte.

Debido a la posibilidad de navegar por alguna de las bifurcaciones infinitas en el espacio-tiempo, algunas veces de forma misteriosa para el ser, hubo una variación en mi itinerario de regreso al país andino, que me llevó a realizar una visita no programada a la “SkyTower”, la torre más alta del hemisferio sur, ubicada en Auckland, en donde conocí el “Skywalk” , que me indujo la posibilidad de navegar una línea del tiempo, que me permitió años después, diseñar y construir el primer y único “Skywalk” de Latinoamérica, desarrollando tecnología propia.  

Pero este Blog no es para hablar sobre la pasión de los “Skywalkers”, es más bien para ayudar a encender la pasión de los hijos de los andes para volver a esquiar en sus impresionantes macizos volcánicos.
Mi plan de negocio beta, contemplaba el diseño y la construcción de tres pistas de ski, de 2km, 1km y 500 mts de longitud respectivamente, con diferentes niveles de dificultad cada una, utilizando 20 cañones para producir nieve, alimentados con los recursos hídricos de la laguna Verde y la laguna del Otún.


No es mi intención entrar en detalles técnicos, solo quiero dejar una inquietud final, podríamos estar cerca de una generación  que viviendo en los andes colombianos, solo podrá conocer la nieve a través de fotos? 







 



viernes, 7 de febrero de 2014

Visa Cuántica y Ciudades Cuánticas

El indice de globalidad de las ciudades que determina su conectividad e integración con la economía mundial, se encuentra compuesto por seis categorías principales:


Alpha++, son New York y Londres, ciudades que se encuentran hiperconectadas con la economía global.
Alpha+, son ciudades que complementan a New York y Londres, ofreciendo servicios avanzados a los diferentes nichos de la economía mundial.
Alpha &Alpha- son ciudades que conectan grandes sectores económicos a la economía mundial.
Betha, son ciudades que conectan sectores moderados de la economía a la economía mundial.
Gamma, son ciudades que conectan sectores pequeños de la economía a la economía global.
Sufficiency, son ciudades que conectan algunos servicios a la economía mundial, pero no dependen de esta.

Podríamos imaginar al sistema de ciudades mundiales como un átomo gigante, en donde las ciudades funcionan como la nube de electrones,por lo tanto las ciudades del tipo alpha++ se ubican en la órbita mas externa del núcleo y las ciudades tipo Sufficiency en la órbita mas cercana al núcleo.

En este modelo cuántico, los ciudadanos (electrones) que quieran subir de la orbita S a la A++, requieren mayor de Energía que los ciudadanos (electrones) que requieran subir de la orbita G a la A++, en el caso contrario, los ciudadanos ubicados en la órbita A++ que desean descender de órbita, emiten un foton en su descenso.

Por lo tanto el esquema de Visa Cuántica, se basa en el modelo cuántico del átomo propuesto por Niels Bohr. En este esquema, los ciudadanos pertenecientes a una misma categoría de ciudad, podrían trabajar y estudiar en cualquiera de las ciudades pertenecientes a esa categoría en el mundo en forma automática. 
En el caso de ciudadanos pertenecientes a categorías inferiores, que quieran ascender, deben hacer un gasto energético, representado por una capacitación especial requerida para obtener la visa en el nivel seleccionado.
En el caso de ciudadanos ubicados en categorías altas, que quieran descender a un nivel inferior, deben emitir un foton o quantum, representado por un estimulo generado por la categoría receptora  en dinero y/o tiempo para compensar el conocimiento importado a la nueva categoría. 

De esta forma, se establece un sistema de visado inteligente, referenciado directamente a las urbes, independiente de las nacionalidades. 

 

jueves, 6 de febrero de 2014

Ultimate Chess: Humans GM teaming up with chess engines!


After watching the  Zurich 2014 successfully chess tournament new format, in which there was a mix between rapid chess and classical chess to define the champion of that tournament, I would like to suggest some ideas to make the chess championship more spectacular.



The interaction between the human biological machines and the silicon machines will become more popular in the near future, therefore, Chess could be the common ground for those systems to commence understand each other. My suggestion is to create teams with human GM chess players, chess engines, programmers ,cognitive scientifics and anthropologist, under the umbrella of a sponsor in order to organize an spectacular chess tournament.

In the same way that in the Formula One championship, where the human pilots are teaming up with powerful machines to compete, under a smart sponsorship, the  chess championship should follow a similar path. 


Working in this type of teams, will help chess  gran masters to understand better the algorithm that fuel the chess engines and will be able to modify it and evolve together in a competition framework.

At today's  ELO's ranges, in average 2800 for humans gran masters and 3200 for chess engines, the statistically trend for a draw is 40% white ones winning 35% and black ones winning 25%.
Therefore, the new proposed scheme, will allow to play chess games faster and more matches per tournament , focusing in the very small important advantages to win the match, instead in a possible human blunder. 
 
Finally, the interaction between humans and machines playing together to get a common goal, will help the overall progress of civilization.




domingo, 2 de febrero de 2014

Mas allá del "Cryptocurrency: el surgimiento del "CryptoVote"


Es función del tiempo , que las monedas encriptadas "Cryptocurrencny" del tipo Bitcoin, comiencen a aumentar su relevancia frente al dinero convencional Fiat.


Contrario al dinero Fiat, las "Cryptocurrency" no dependen de un banco central para su emisión y control, solamente se autorregulan mediante un algoritmo altamente sofisticado que tiene en cuenta las leyes del mercado, pero que mitiga el factor antropico de las posibles decisiones irracionales tomadas por los seres humanos en economía.
Aunque la intención de este  blog no es hablar sobre las "Cryptocurrency", sino proponer el surgimiento del "CryptoVote" como una sucesión natural al desarrollo de la moneda encriptada.

La tecnología para desarrollar el voto electrónico encriptado "CryptoVote" se encuentra disponible hace rato y el factor cultural necesario para tomar decisiones democráticas en Internet, se encuentra en su etapa de madurez, al menos en los países desarrollados. 

Por lo tanto, seria posible utilizar la gran penetración de las redes sociales en los países des
arrollados, con el propósito de crear una plataforma de "CryptoVote" , que ofrecería una gran ventaja para los ciudadanos, ya que podrían disponer de la información en tiempo real , igualmente una gran ventaja para los gobiernos, que evitarían una excesiva burocratización de los entes encargados de manejar los asuntos electorales.

lunes, 27 de enero de 2014

Il dolce vita: Iceberg Challenge!


I just want to use the power of ZeroData to launch this beautiful challenge: 

Let's find out which team can get the most efficient solution in order to "capture" an Iceberg to modify its navigation route and control its temperature to keep the system in equilibrium until the arrival to a selected port, this port must  face fresh water supply problems.

Once the "controled" Iceberg is in the desired port, it will be able to supply fresh water (and geological?)  to a given town, for the human's spirit delight. Il dolce vita. 


sábado, 25 de enero de 2014

Equipo de ciclismo élite de alta montaña!

Cada mañana ascienden ciclistas de todas las edades y categorías por los andes colombianos, especialmente por la famosa ruta que parte de la ciudad de Manizales, ubicada a 2150 metros sobre el nivel del mar  y llega al páramo de Letras ubicado a 4,000 metros sobre el nivel del mar.

Este ascenso, que para la mayoría del planeta parece reservado solo para super atletas, lo realizan en forma fluida y con cadencia, los ciclistas de la región, casi con naturalidad llegan a una de las zonas mas elevadas del planeta en su bicicleta y con igual naturalidad disfrutan de su aguapanela con queso, casi como un ritual ancestral.
Estos escaladores andinos, podrían establecer los mejores tiempos de escalada en todas las montañas del mundo, simplemente porque su sistema genético entra en  resonancia con la montaña.

Por lo tanto,  la parte difícil de la ecuación ya esta resuelta, esto es, el ecosistema que permite escalar dos kilómetros en altura con tan solo cuarenta kilómetros de vía, lo provee el macizo andino y la cultura para ascender por ese sistema, la determinan los hijos de ese macizo que llevan la facilidad para actuar en las alturas en su torrente sanguíneo
Solo queda resolver la parte fácil de la ecuación, esto es, el cultivo de las mejores semillas humanas de la alta montaña, para que en la siembra se recojan embajadores de alto rendimiento en las alturas, que conquisten con sus bicicletas todas las montañas del mundo con la estampa de solo un logo en sus camisetas: Manizales.
De esta forma, la ciudad andina se ubicaría en el mapa deportivo y turístico mundial y su nombre se convertiría en sinónimo de aventura en la alta montaña.



Eco ruta panorámica para el Nororiente de Manizales

La propuesta es construir una eco ruta ciclística y peatonal que cruce los cerros Nororientales de Manizales, conectando la vereda Buenavista con el Ecoparque los Yarumos y los bosques del Guamo y el Águila; con el propósito expreso de que deportistas y turistas puedan disfrutar la panorámica de la ciudad  desde una cota superior de altura, esto es, desde una cota de 2,500 mts de altura sobre el nivel del mar, aproximadamente.

De esta forma se crea un cinturón eco turístico en el borde Nororiental de la ciudad, que permite disfrutar de los sotobosques andinos que  rodean la ciudad y observar  una panorámica a una cota superior, de la única capital  colombiana, realmente enclavada en medio de los imponentes andes colombianos!

La banca de esta eco ruta, se construiría manualmente sin el uso de maquinaria pesada y su capa de rodadura constituida por un doble riego asfáltico, suficiente para trafico liviano peatonal y optimo para la protección hidráulica.  
En el eje longitudinal de la eco ruta, se establecerían balcones de observación temáticos, cada dos kilómetros y área de guardabosque cada cinco kilómetros.
Finalmente el trazado de la eco ruta, con pendientes no superiores al 2%, permitiría un transito de turistas y deportistas de todos los niveles, sin exigir un gasto de energía muy grande, logrando penetrar en los andes colombianos mediante una linea de locomoción suave y cómoda .