Fue una afortunada coincidencia. Tuvieron la gran suerte de contar con una pista de aterrizaje en su campus, justo en el momento adecuado.
Aprovecharon la oportunidad y crearon un centro de investigación de primer nivel, desarrollaron vehículos autónomos terrestres y aéreos, y lograron producir uno de los primeros motores eléctricos para aviones de mediano alcance, justo en el momento en que los mercados se preparaban para una era en donde las turbinas y motores de combustión cedían parte de su participación. Cierto es, que el campus aéreo estaba ubicado a Dos mil metros de altura sobre el nivel del mar, pero los nuevos motores eléctricos desarrollados en el campus(como todos los motores eléctricos !)no perdían potencia con la altura, como sus pares de combustión.
También es cierto, que debido a que el campus aéreo estaba ubicado en la mitad de los imponentes andes colombianos, tenían temporadas de condiciones metereológicas adversas, pero esa aparente desventaja la transformaron en su mayor ventaja, ya que desarrollaron instrumentos de navegación de primer nivel, que competían satisfactoriamente en el mercado internacional.
También tuvieron la fortuna de participar en el desarrollo y auge de la tecnología del tipo VTOL, que hizo innecesario el uso de pistas de aterrizaje extremadamente largas.
No parecía aparentemente, tener un gran potencial el hangar 00 enclavado en el macizo andino, pero resultó ser una gema de gran funcionalidad, que pulida por las manos adecuadas, hizo brillar la region.
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